ブログお引っ越しのお知らせ
ZUIKIコントローラーでNゲージを運転してみた
こんにちはパンタさんです。
今回はZUIKI製コントローラーを電Go変換器を用いてNゲージの運転に使用してみました。
Switch専用のZUIKIコントローラー。
ノッチの感触は程よい重さがあって本物っぽさ満載です。ノッチを変えるたびにガチャ、ガチャ、と振動が身体に伝わりテンションMAX!!!!
そんなコントローラーを
ぐらふ氏が開発中の
https://twitter.com/GraphTechKEN
電車でGoコントローラー変換器を用いてNゲージの運転に使ってみました。
▽変換器の動作についてはこちらからどうぞ
無加工の電車でGOコントローラーでNゲージを運転？？ - パンタさん
開発画面の様子。
Nゲージが動くまでの流れはこんな感じになっています。
ZUIKIコントローラー▷開発ソフト▷電Go変換器▷レール
電Go変換器や開発ソフト等の動作の様子。
コントローラーの入力に合わせて各種計器が動くようになっています。もう少しリアルになるように開発していくそうです。
車両の進行方向を変える様子。
進行方向はL Rボタンで変更することができます。
▽変換器の動作についてはこちらからどうぞ
無加工の電車でGOコントローラーでNゲージを運転？？ - パンタさん
以上簡単に動画の内容について投稿してみました。
動画版ではもう少し詳しく紹介しています。
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最後まで読んでくださりありがとうございました！
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様子がおかしい電車を空から見つけた(Googleマップ)
こんにちはパンタさんです。
Googleマップで車両基地を眺めていたら珍場面を見つけてしまいました。
当たり前ですけど、車両基地ってめちゃくちゃ広いですよね。空から見ると大きさがよく分かります。
ポツンと置かれたパンタグラフ。
こんなものが見れちゃうのが工場観察の魅力ですよね。井の頭線の富士見ヶ丘検車区にもこのような感じで置かれていました。あとなせか桜上水駅の北側にも置かれています。故障したとき用の予備かな？
工場南側の留置線。
かなりの車両が止められるようになっていますね。9000系は車両によってオデコの面積がちょっと違うんですね。(屋根部分)
ん？
んん？！事故か？？
いやそんなわけないよな...
なんだこれ...
あれひょっとして訓練？！
調べたら同じ場所で似たようなズレ方をしている車両を見つけました。
どうやら脱線復旧機材の取り扱い習熟訓練をしていたそうです。
京王電鉄 安全・社会・環境報告書2019 危機に備えた訓練
https://www.keio.co.jp/company/environment/social_environment/pdf/csr2019/keio_2019_01-12.pdf
3D対応のGoogleマップでは撮影日が違い訓練の様子を見れませんでした。
安全に対する取り組みが偶然にも空から撮影されていたようです。
電車は絶対に脱線してはいけない乗り物ですが、災害、車両不備、速度超過、障害物等などがあると脱線してしまいます。あってはならない事故ですが、そういったトラブルに迅速に対応し回復できるような訓練が行われていました。
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【京王線高架化観察】明大前-代田橋-笹塚 工事の様子 (2022年2月)
こんにちはパンタさんです。
ご覧いただきありがとうございます！
今回は下高井戸駅(明大前4号踏切)から笹塚駅までの工事の様子を観察してきました。
下高井戸ー明大前区間の様子。
明大前3号踏切近くの用地では側道の移設工事を行っていました。このあと高架化用地が整備され高架橋が本格的に建設されていきます。
代田橋7号踏切付近では高架橋の建設工事が始まっていました。現在は基礎部分と柱の構築作業を行っていました。
代田橋駅北側の様子。
高架橋を建設する前に仮線を一旦整備する代田橋駅ですが、現在は高架橋の基礎部分の構築工事を行っていました。仙川橋梁から烏山変電所付近も仮線が整備されるので、工事の起点と終点付近は工事が複雑化しています。
笹塚高架橋の様子。
仮線整備に向けた仮高架橋基礎杭の打設工事を行っていました。さまざまな重機が搬入されていますが、これらのは代田橋駅や環状7号線の橋を通って搬入されたと思われます。面白そうな光景ですよね。
以上簡単に京王線高架化工事に伴う変化の様子を投稿してみました。
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【京王線高架化観察】上北沢-桜上水-下高井戸 工事の様子 (2022年2月)
こんにちはパンタさんです。
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今回は桜上水5号踏切(上北沢駅)から下高井戸駅までの工事の様子を観察してきました。
桜上水駅近くの様子。
用地整備のため店舗が解体されました。このあとは側道の整備を行い高架橋の建設を行います。線路南側の用地は高架施設のほかに住宅や店舗などの市街地として利用される計画になっています。
桜上水駅南側の様子。
用地には機材が搬入され工事が本格化しています。高架橋の基礎杭を構築する作業を行っていました。現在の南口は下り線高架橋建設時の支障となるので、仮南口の整備が行われます。
桜上水-下高井戸の様子。
下高井戸2号踏切付近には仮囲いが設置されました。このあとは工事資材の搬入を行い土留杭を打ってから下り線高架橋構築工事を行います。
下高井戸駅構内の様子。
ホーム先端部新宿方面には仮囲いが設置されホームには仮設部分が目立つようになりました。下高井戸駅は作業スペースが少ないためホームを仮設化して高架橋の構築工事を行います。
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【京王線高架化観察】千歳烏山-芦花公園-上北沢 工事の様子 (2022年2月)
こんにちはパンタさんです。
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今回は芦花公園5号踏切から上北沢までの工事の様子を観察してきました。
工事が本格化しているのが確認できます。現在は高架橋の基礎杭を打設する工事を実施しています。まずは下り線の高架橋から建設が始まります。
芦花公園駅の様子。
芦花公園駅は新しい高架橋の建設位置が現在の駅舎と干渉してしまうので下りホームを仮設化して作業を行っています。また改札階も工事の支障になるので仮駅舎化されます。
八幡山高架橋アプローチの様子。
分かりづらいですが、枕木の隣に木材が敷かれているのが確認できます。この後線路には木製覆工板という線路の保護と重機の移動をしやすくする板が敷かれます。烏山変電所にも設置されています。
松沢病院付近側道の様子。
高架橋建設の支障となるので、北沢幹線という下水道管の移設工事が現在行われています。
工事が終わると今度は側道の移設を行い高架橋の建設工事が始まるものと思われます。
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【京王線高架化観察】仙川-千歳烏山 工事の様子 (2022年2月)
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今回は仙川橋梁から千歳烏山までの工事の様子を観察してきました。
仙川橋梁の様子。
以前、写真中央には建物がありましたが解体されました。仙川橋梁の工事は本線の真上で工事を行うので、本線南側にはあまり用地を必要としません。この動きは高架化事業に関連したものなのでしょうか？
烏山変電所付近の様子。
仙川橋梁架け替えに伴い工事内容が複雑になった箇所ですが、仮線を設置するための杭が本線両脇に確認できます。工事内容については動画内で詳しく解説しています。よければご覧ください。
千歳烏山2号踏切の様子。
用地には高架橋の杭を打設する重機が置かれていました。地下深くまで杭を打ち、その上で高架橋を建設していきます。
千歳烏山駅南側の様子。
駅南側にあった歯科医院は用地整備に伴い駅北側に移転しました。千歳烏山駅は2面4線化されるので少し広めに用地が確保されています。
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